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西藏军区某团保障一线物资:碾冰破雪挺进无名

作者: 吴博士 来源:未知 发布时间:2018-05-17

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中新网山南错那5月16日电 (李德成 赵延)“到家了,终于回来了……”5月14日晚9时20分,10辆卡车稳稳停在位于山南市错那县的西藏军区边防某团保障连,驾驶员们下车的那一刻,都难掩内心的欢腾。

这几辆车里运送的是给刚开山的无名湖哨所送冬囤物资,他们一早从团部驻地错那县城出发,除了在连队卸物资的两个小时,他们在这短短几十公里的路上已经耗费了10个小时。

车队行驶在茫茫高原 李德成 摄

位于中印边境的西藏军区无名湖哨所,驻地海拔4520米,是全军高海拔建制连之一。西藏军区边防某团副团长王祖桥介绍,那里每年大雪封山期长达半年之久,最低温度达零下30多摄氏度,每年从10月到来年的5月,是大雪封山季,而5月到9月则是雨季。每年冬囤的物资都是5月份一开山便马不停蹄地往上送,越往后降雨越多,道路极容易塌方和泥石流,运送物资极其困难。

5月14日一早,在王祖桥的带领和指挥下,保障连韩巍连长带领头车,一个10台军用卡车组成的运输分队一路向无名湖开进,为那里的哨兵送去过冬的主副食等物资。

满是积雪的道路一侧是悬崖,一侧是陡壁 李德成 摄

在西藏有这么一句让司机们都头疼的话——“旺东的雾,无名湖的路。”说的就是王祖桥等人当日要去的方向,无名湖山脚下便是旺东,一年大雾弥漫,一年里大雾笼罩的日子超过两百多天,而无名湖的路,则是艰险无比。

前往无名湖的路大致两段,错那县城到接近5300米海拔的葛金山口,以及从葛金山口到无名湖哨所。前半段路况稍微良好,而后半段则堪称“鬼门关”路,悬崖、陡壁,雪崩、滚石等各种情况都有可能遇到。

车队即将返回,驾驶员给轮胎安装防滑链 李德成 摄

前半段,车队还算一路顺利。11点一刻,而就在离5300米山口不到一公里的地方,前方道路施工,加上道路路面高低不平,其中一辆车水箱上的水管被路上的石头挂破,车队被迫停下。

带车的韩巍连长双眼注视前方,一刻也不敢松懈 李德成 摄

就在驾驶员肖伟不知所措之时,当兵15年的四级军士长徐云灵机想出了一个办法,他提议用口香糖临时补缝,大家七手八脚地上前帮忙,这一试,还果真管用。

满是积雪的山路充满着惊险 李德成 摄

“翻过五千三,踏入‘鬼门关’!”这是该团驾驶员们总结出来的,这话不假,也一点都不夸张。下山的路,一侧悬崖,一侧是笔直的峭壁。韩巍一边紧盯前方路况,一边从对讲机里呼叫各车驾驶员注意道路两侧。

返程中,官兵齐心协力救援沉陷泥潭的车辆 李德成 摄

从5300米山口到无名湖也就短短十公里,车队行驶了近两个小时才抵达连队。午饭后,物资卸载完毕,驾驶员都忙着给轮胎装防滑链为返程做准备。韩巍介绍,回去的路,上坡坡度大,加之路面暗冰厚,没有防滑链根本上不去。

西藏军区边防某团副团长王祖桥(右)与韩巍连长参与寒潭救援 李德成 摄

车队沿路返回,不料遇到“小插曲”。就在刚驶离哨所不到三公里的地方,前方车辆突然停下,“所有驾驶员注意,前方一老百姓皮卡陷入泥潭,驾驶员下车到前方参与救援。”韩巍的声音从对讲机里传出。

车辆抵达无名湖哨所,哨所官兵卸载物资 李德成 摄

原来是中国移动服务员得知无名湖开山,便带着设备上山检修无名湖的基站。途经一下坡处的水塘,驾驶的皮卡车陷入其中,淹没底盘,无法动弹。

王祖桥副团长和韩巍连长带头马上指挥投入救援,救援的官兵们双脚浸泡在雪水之中,个个满身泥水。经过两个多小时的努力,将陷入泥潭的皮卡车拖了出来,车队得以顺利通过。

运送物资途中,车辆水箱管道破裂,驾驶员紧急修补 李德成 摄

翻过5300米山口,已是晚上七点五十分。返回到连队,车辆入库,一切安排妥当时,参与运送物资的驾驶员们,不约而同地擦了擦冻得发红的鼻子,跺了跺冻得发麻的双腿,相视一笑,顺利运送物资让大家心中悬着的石头终于落地了。(完)

责任编辑:胡光曲

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